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동의합니다.
아무리 제조사들의 부품들이 일부 공급업체 OE품이 있다고 하지만, 이는 어디까지나 차량을 오랜기간 유지하면서 본인 자의로 행하는 정비 부분에서의 이야기지,
수천만원의 비싼 비용을 지불하여 구매한 편리한 이동수단을 사고 한번에 제조사의 품질 인증을 받지 못하는 OE품으로 정비 한다는 것 은, 수리 이후 문제가 생기더라도 제조사의 보증 또한 받지 못 한다 라는 것 인데, 그럼 차량 구매 후 3년 이내 사고로 인한 수리로 제조사의 인증품이 아닌 OE품 장착으로 인한 품질 보증 문제는 어떻게 하려는지요?
제조사는 보증이 끝나더라도 차령과 정품 사용 유무에 따라 추가적인 부품 보증도 하고 있고, 그렇기 때문에 일반 OE품보다 상대적으로 비싼값을 하고 있습니다. 단순 마크만 찍었다고 비싸다? 그러니 정품으로 교환 할 수 없다? 근거 없는 소리라 생각듭니다. 그 마크값 하나에 제조사는 품질 및 보증을 인증 해주는겁니다. 수리 후 차령별 기간 내 동일 문제 재발시 부품에 대한 보증이요. 보증이 끝난 차량들도, 차령이 오래 된 차들도 정품 수리시 30일 이라는 부품 보증 기간이 생깁니다. 동일문제시 부품의 품질을 확인 할 수 있도록요.
이를 OE품으로 대체 한다면, 대체 수리 이후 품질 문제시 누가 보증을 서나요? 누가 품질 컴플레인을 해결 해 줄건가요?
정품 인증이란 가격은 단순 마크값이 아닙니다.