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한국철도공사
한국철도공사 입찰문서 지정 글꼴 기준 개선 요청 — 공정경쟁 및 전자행정 환경 저해 우려
안녕하세요. 저는 철도산업 분야에서 입찰 실무를 수행하고 있는 종사자입니다. 현재 한국철도공사의 일부 입찰 문서는 한글과컴퓨터 한글 프로그램을 기반으로 작성되고 있으며, 입찰 문서 작성 시 지정 글꼴로 ‘신명조’ 사용이 요구되고 있습니다. 그러나 실무상 최신 한글 프로그램 설치 환경에서는 기존 ‘신명조’ 글꼴이 기본 제공되지 않거나, ‘HY신명조’, ‘신명조체’ 등 유사 명칭의 글꼴로 대체 표시되는 경우가 발생하고 있습니다. 이로 인해 입찰 참여 업체들은 동일한 서식 파일을 사용하더라도 업체별 소프트웨어 환경, 보유 글꼴, PDF 변환 방식에 따라 문서의 자간, 줄간격, 숫자 형태, 표 배치, PDF 출력 결과가 달라지는 문제를 겪고 있습니다. 이는 단순한 문서 편집상의 불편을 넘어, 공공입찰에서 요구되는 동일 조건의 입찰 참여 기회, 문서 작성 기준의 명확성, 평가자료의 일관성, 공정경쟁 원칙과 관련된 문제라고 판단됩니다. 현재 실무상 반복적으로 발생하는 문제는 다음과 같습니다. 1. 최신 한글 프로그램 환경에서 ‘신명조’ 글꼴이 기본 제공되지 않는 문제 한국철도공사 입찰 문서에서는 ‘신명조’ 글꼴 사용을 요구하고 있으나, 최신 한글 프로그램 설치 환경에서는 해당 글꼴이 기본 제공되지 않거나, 사용자가 별도로 글꼴을 확보해야 하는 경우가 있습니다. 또한 ‘신명조’, ‘신명조체’, ‘HY신명조’ 등 유사한 명칭의 글꼴이 혼재되어 있어, 입찰 참여자가 어떤 글꼴을 사용해야 하는지 명확히 판단하기 어렵습니다. 명칭이 유사하더라도 글꼴 파일이 다르면 실제 문서 작성 결과는 달라질 수 있습니다. 자간, 줄간격, 숫자 모양, 표 배치, 페이지 넘어감, PDF 변환 결과가 달라질 수 있기 때문입니다. 그럼에도 입찰 문서에는 해당 글꼴의 정확한 명칭, 버전, 공식 확보 경로, 대체 글꼴 허용 여부가 명확히 안내되어 있지 않습니다. 2. 공식 확보 경로가 불명확한 글꼴 사용 요구 문제 공공입찰에서 특정 글꼴 사용을 요구하려면, 모든 입찰 참여자가 동일한 조건에서 해당 글꼴을 확보하고 사용할 수 있어야 합니다. 그러나 현재 ‘신명조’ 글꼴은 최신 프로그램에서 기본 제공되지 않는 경우가 있고, 한국철도공사 입찰 안내문에서도 해당 글꼴을 어디서 공식적으로 확보해야 하는지 명확히 제시하고 있지 않습니다. 그 결과 일부 입찰 참여 업체는 외부 사이트나 비공식 경로를 통해 글꼴을 찾거나, 유사 글꼴을 임의로 사용해야 하는 상황에 놓이게 됩니다. 이는 공공기관 입찰 문서 작성 기준으로 적절하지 않으며, 저작권 및 사용권 문제 측면에서도 혼선을 초래할 수 있습니다. 3. 유사 글꼴 혼재로 인한 문서 일관성 저해 실무에서는 ‘신명조’, ‘신명조체’, ‘HY신명조’ 등 유사 글꼴이 혼재되어 사용되고 있습니다. 그러나 이러한 글꼴들은 명칭이 비슷하더라도 동일한 글꼴이라고 보기 어렵고, 실제 출력물과 PDF 변환 결과에서 차이가 발생할 수 있습니다. 입찰 문서는 평가와 계약의 기초가 되는 공식 문서입니다. 따라서 작성 기준은 모든 입찰 참여자가 동일하게 이해하고 적용할 수 있어야 합니다. 하지만 현재처럼 글꼴 기준이 명확하지 않은 경우, 동일한 서식 파일을 사용하더라도 업체별 문서 결과물이 달라질 수 있습니다. 4. PDF 변환 시 문서 깨짐 및 레이아웃 변형 문제 글꼴이 설치되어 있지 않거나 대체 글꼴로 변환되는 경우, PDF 변환 과정에서 문서 깨짐, 줄바꿈 변경, 표 위치 변형, 페이지 밀림, 글자 겹침 등의 문제가 발생할 수 있습니다. 이러한 문제는 단순한 미관상의 문제가 아닙니다. 입찰 문서에서는 가격, 수량, 규격, 납기, 기술 조건 등 중요한 정보가 표와 문단 안에 포함됩니다. 따라서 PDF 변환 과정에서 문서 형식이 달라지면 입찰 문서의 정확성과 신뢰성에 영향을 줄 수 있습니다. 특히 제출 마감이 임박한 상황에서는 이러한 오류를 수정하고 검수하는 데 불필요한 시간과 비용이 발생합니다. 5. 숫자 가독성 저하로 인한 중요 정보 식별 문제 ‘신명조’ 계열 글꼴은 숫자 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 중 일부 숫자의 형태 구분이 명확하지 않은 경우가 있습니다. 특히 0과 6, 0과 8, 1과 7, 3과 8, 5와 6 등은 문서 출력 상태나 PDF 변환 환경에 따라 혼동될 수 있습니다. 입찰 문서에서 숫자 정보는 매우 중요합니다. 입찰 금액, 수량, 규격, 성능 수치, 납기, 보증기간 등은 평가와 계약 조건에 직접 영향을 미치는 핵심 정보입니다. 따라서 숫자 가독성이 낮은 글꼴을 일률적으로 요구하는 것은 입찰 문서의 정확성, 검토 효율성, 공정성 측면에서 개선이 필요합니다. 6. 공정경쟁 저해 가능성 공공입찰은 모든 참여 업체가 동일하고 예측 가능한 조건에서 경쟁할 수 있어야 합니다. 그러나 특정 글꼴 사용을 요구하면서도 그 글꼴의 공식 확보 방법, 정확한 명칭, 사용 가능 버전, 대체 글꼴 허용 여부, PDF 임베딩 조건 등을 명확히 안내하지 않는 경우, 업체별 소프트웨어 보유 환경이나 글꼴 확보 능력에 따라 문서 작성 결과가 달라질 수 있습니다. 이는 입찰 참여자의 기술력, 가격 경쟁력, 납품 능력과 무관한 외부 요인이 입찰 준비 과정에 개입하는 결과를 초래할 수 있습니다. 특히 중소기업, 신규 참여 업체, 기존에 해당 글꼴 환경을 보유하지 않은 업체의 경우, 추가적인 시간과 비용을 부담하게 됩니다. 이는 실질적으로 입찰 참여 과정에서 불필요한 진입장벽으로 작용할 우려가 있습니다. 공공기관의 입찰 기준은 특정 업체에 유리하거나 불리하게 작용해서는 안 되며, 모든 참여자가 동일한 조건에서 문서를 작성하고 제출할 수 있도록 명확하고 공정하게 운영되어야 합니다. 7. 개선 요청 사항 이에 다음과 같이 개선을 요청드립니다. 1) 지정 글꼴 기준 변경 최신 소프트웨어 환경에서 기본 제공되거나, 공식 배포 경로가 명확한 표준 글꼴로 지정 기준을 변경해 주시기 바랍니다. 예를 들어 맑은 고딕, 나눔명조, Noto 계열 글꼴 등과 같이 공식 확보가 가능하고 가독성이 높은 글꼴 사용을 검토해 주시기 바랍니다. 2) ‘신명조’ 유지 시 공식 안내 제공 불가피하게 ‘신명조’ 글꼴을 계속 요구할 경우, 한국철도공사 입찰 공고문 또는 공식 홈페이지 자료실을 통해 다음 사항을 명확히 안내해 주시기 바랍니다. 1)정확한 글꼴 명칭 2)사용 가능한 글꼴 버전 3)공식 확보 경로 4)저작권 및 사용권 범위 5)대체 글꼴 허용 여부 6)PDF 변환 시 글꼴 임베딩 조건 글꼴 파일 제공이 저작권 또는 사용권 문제로 어렵다면, 해당 글꼴을 필수 조건으로 유지하는 것은 재검토가 필요합니다. 3) 숫자 가독성 기준 반영 입찰 금액, 수량, 규격, 납기, 성능 수치 등 숫자 정보가 명확히 식별될 수 있도록 숫자 가독성이 높은 글꼴 사용을 허용해 주시기 바랍니다. 최소한 금액, 수량, 규격, 성능 수치가 포함된 표나 항목에서는 숫자 구분이 명확한 글꼴을 사용할 수 있도록 기준을 개선해 주시기 바랍니다. 마무리하며. 입찰 문서는 단순한 행정 서류가 아닙니다. 업체의 기술력, 가격 경쟁력, 납품 능력, 계약 이행 능력을 평가하는 공식 자료입니다. 따라서 입찰 문서 작성 환경은 모든 참여 업체에게 명확하고 공정하게 제공되어야 합니다. 최신 프로그램 환경에서 기본 제공되지 않는 글꼴을 요구하면서도 공식 확보 경로와 대체 기준을 명확히 안내하지 않는 것은 실무 혼선을 초래할 뿐 아니라, 공정경쟁과 행정의 예측가능성 측면에서도 개선이 필요한 사안입니다. 한국철도공사 및 관계기관에서는 디지털 행정 환경에 맞게 입찰 문서 작성 기준을 개선하고, 모든 입찰 참여자가 동일한 조건에서 문서를 작성·제출할 수 있도록 조치해 주시기 바랍니다.
의견수렴기간:
2026.11.11.~2026.12.10.
D-29
법무부
할랄푸드금지!! 히잡금지!!! 다문화 축소
유럽이나 캐나다 등 사태를 보시면 이슬람종교인들이 기도시간이라고 차도로변에 나와 기도를해서 차가 못지나다니게하고 실내쇼핑몰도 마찬가지입니다. 한국에도 이슬람인들이 많이 들어와 대구등 사원 짓고 새벽에 기도하고 난리인데 그전에 법으로 막아주세요 ●기도는 아침9시~20시까지 가능하게 하며 꼭 종교시설이나 집에서만 한다(실내쇼핑몰이든 차도이든 못하게한다) 스피커 사용금지 (이슬람인 확성스피커로 기도해서 근처에 사는사람은 미칩니다) ● 히잡금지(얼굴을 가리는 히잡을 써서 사회적으로 위협적으로 보이며, 불안을 야기시킵니다 유럽에서는 몇몇나라는 부르카, 니캅금지시켰습니다 )학교에서는 모든종교적 상징물 히잡(머리카락 가리는것)도 금지시켜주세요 ● 할랄푸드금지(동물죽이는방식이 동물을 바로죽이는게 아니라 목을 따서 피가서서히 빠져나가게해서 죽입니다동물보호법위반으로 할랄푸드금지시켜주세요. 한국급식에서도 할랄푸드요구했다죠? 이것도 벨기에. 스웨덴, 덴마크, 스위스등에서 금지시켰습니다) ● 타국가사람들이 한국에와서 법을 어기면 벌금과 강제추방을 해주세요 여행이든, 일하러오든 나라망치는 타인종들이 늘어나네요 ●다문화지원 축소시키고 자국민을 위한 법을 만들어주세요
의견수렴기간:
2026.11.11.~2026.12.10.
D-29
한국철도공사
코레일 명절 예매 관리 시스템 좀 고쳐주세요
오늘 아침 너무나도 화가 나는 상황이라 도저히 그냥 지나칠수가 없습니다..알고 계시죠?명절 예매관련 접속장애... 대체 해마다 난리통이 반복되고 잇는데도 개선?업그레이드? 뭐 하나 제대로 개선되는게 있나요? 해마다 기술은 발전하고 있는데 코레일은 옛날로 돌아가는 중입니까? 대체 관리하시는 분들은 뭘 하시길래 우리가 이런 불편을 겪어야 하는거죠? 접속장애가 떠도 제대로 된 공지 하나 없고...그냥 기다려야 합니까? 접속장애가 발견되면 계속 그 자리에서 새로고침만 하면서 우린 기다려야 하나요? 죄송합니다 다시는 이런일이 발생하지 않도록...이런 썩어빠지고 반복되는 사과 따위 필요없습니다!!!! 오늘 명절 열차표 예매는 누가 성공하신지 압니까? 아침 7시되기전부터 기다리던 사람들이 아닌 그저 운좋게 계속 눌러보다가 접속되었던 사람들입니다.. 접속장애가 크면 일단 공지를 해서 예매를 닫아두고 몇시에 다시 오픈하겠다 해서 모든 사람에게 공평하게 기회가 돌아가야 하는거 아닌가요? 다들 바쁘고 직장 다니시는 분들인데 하루종일 컴퓨터나 폰을 붙잡고 새로고침만 해야 하나요? 오프라인 예매도 막아두고 온라인만 가능하게 해놓고 이게 대체 뭐하는 짓입니까? 접속장애로 오후 4시까지 연장한다구요?지금 장난 하십니까? 필요없습니다!!!! 어차피 표는 매진인데 그깟 시간 더 줘봤자 우리가 아이고 감사합니다 할줄 알았습니까?? 일처리도 엉망이고 형식적인 사과만 달랑 올리는 코레일 태도 오늘 하루 잘 보았구요.. 국민의 철도 그딴 썩어빠진 소리 다시는 하지 마시길 바랍니다.. 코레일의 무능한 업무능력 때문에 제 하루가 분노로 가득차서 쳐다보기도 싫어졌네요.. 적자에 허덕인다..업무상 힘든 점이 많다...이런 소리 하시려거든 각자의 일에 최선을 다하고 열심히 하고 있는지부터 돌아보세요!! 해마다 반복되고 더 나은 방법으로 발전이 없다면 무능한것입니다!!
의견수렴기간:
2026.11.11.~2026.12.10.
D-29
보건복지부
기초연금 예산 50%줄이세요!..나라 망합니다!!!
공무원연금 230만받으면 기초연금 못받습니다. 부부월소득 350만이면 기초연금 받습니다. 기초연금은 생계 어려운사람 지원인데 350만이 생계 어렵나요? 부부합산 150만원 미만만 주세요. 지원금액도 늘리지 마세요. 대통령이 일은 열심히 잘하는데 재정인식은 불안합니다. 경제인구는 줄고 기업은 해외에 공장지어 법인세 줄고 ai로 취업 어려워 소득세 줄텐데 무슨돈으로 줄건지 한심합니다 경기도 재정 파탄났습니다. 대한민국도 20년후 재정 파탄 날겁니다. 유럽 재정 엉망인데 그들도 좋을때 막 퍼주다 이꼴 난겁니다 국민연금도 불안한데 고갈되면 어떻게 하려합니까? 막 퍼주어서 국민연금 납부 포기하고 저축 포기하는 문화 만들지 마세요. 망국병 만드는겁니다. 나라 망하게하는건 이완용과 다를바 없습니다. 방식만 다를 뿐입니다 전에도 사회적합의 된거라 답이 왔는데 누가 합의했다는건가요? 정치인 장관이나 정치인들이 표때문에 스스로 나라 망하게 하는거죠.
의견수렴기간:
2026.11.11.~2026.12.10.
D-29
보건복지부
기초연금 월소득 395만에도 주는게 맞는건가요?
기초연금은 삶이 어려운 분들에게 최소 생활위해 지급하는게 맞습니다. 우리나라가 석유나는 나라도 아닙니다. 월소득 395만에도 주는건 500만원 맞춰주려고 하는건가요? 노령화가 가속되니 기초연금 총액을 50% 삭감하고 지원하세요 395만기준을 보면 정부가 30년후 나라재정을 파탄내고자 기준을 정한것으로 보입니다. 사회적 합의라고 하시는데 누구와 합의한건가요? 대한민국의 미래를 진정으로 고민해주시면 고맙겠습니다. 세금으로 사시는 분들이 나라 재정 파탄내는데 앞장서시는게 아닌지 걱정 됩니다.
의견수렴기간:
2026.11.11.~2026.12.10.
D-29
보건복지부
노령연금
하위직 공무원으로 30년 가까이 근무후 퇴직해서 공무원 연금 250만원 정도 받고 있는데 부부 수입이 이것밖에 없어 생활이 어렵네요. 쥐꼬리만한 연금 받는다고 부부 누구도 노령연금 받을수 없는데 타 연금에 비하면 형편성에 어긋나는거 아닌가요?. 하위직 공무원 오래 한거가 죄인가요?. 공무원한게 억울합니다.
의견수렴기간:
2026.11.11.~2026.12.10.
D-29
해양수산부
부산 북항 흑상어 ‘부캉이’의 안전한 외해 귀환을 위한 적극적인 보호조치를 요청합니다.
부산 북항의 흑상어 ‘부캉이’는 많은 시민들의 관심과 응원 속에 좁은 수로를 벗어났지만, 현재도 대형 선박이 오가는 부산국제터미널 일대에 머물고 있어 안전과 오염된 환경에 대한 우려가 이어지고 있습니다. 특히 2026년 10월 27일 중앙일보에 보도된 제보 영상에서는 부캉이로 추정되는 상어가 대형 선박 사이를 오가며 헤엄치는 모습이 공개되었습니다. 제보자는 이전보다 몸에 상처가 많아진 것 같다는 우려도 전했습니다. 실제 추가 부상 여부는 전문가의 확인이 필요하지만, 선박 충돌 등 안전사고의 위험을 우려하지 않을 수 없습니다. 또한 실제로 부캉이가 자력으로 외해로 갈수없는것은아닌지 걱정이됩니다 부캉이를 사랑했던 모든분들이부캉이의 무사귀환을 간절히 바라고 있으리라생각합니다 이에 관계 기관에서 수로에 그물을 치는것 외에좀더 적극적으로 부캉이의 이동 경로와 건강 상태를 가까이서 관찰하고, 선박 관계자들에게 주의사항을 안내하며, 국내및 해외 전문가의 검토를 통해 신속하고 안전한 외해 귀환을 지원할 수 있는 실질적이고 적극적인 방안을 마련해 주시기를 간곡히 요청드립니다. 부캉이의 무사 귀환을 바라는 많은 시민들의 마음이 안타까운 기억이 아닌 따뜻하고 아름다운 추억으로 남을 수 있도록, 끝까지 관심을 가지고 보호에 힘써 주시기를 부탁드립니다. ○참고기사 https://n.news.naver.com/article/025/0003560878?sid=102
의견수렴기간:
2026.11.11.~2026.12.10.
D-29
해양수산부
부캉이 거주이전권 침해
부캉이거주이전권침해 자유롭게
의견수렴기간:
2026.11.11.~2026.12.10.
D-29
한국철도공사
코레일 KTX입실 환경
주중에 부산에 관광차 갔다가 날씨가 나빠져 일찍 상경하러 빨리가는 열차로 변경하기 위해 광명행 KTX표를 구입하려했는데 대전까지는 좌석이 있는데 대전부터 입석밖에 없다고해서 난생 처음으로 부부가 함께 입석표를 구해 타봤다. 열차 탑승할 때 간이의자가 있는걸 본 적이 있는지라 운이 좋으면 앉아갈 수 있을까해서 탑승을 했는데 이미 그 자리는 누군가가 앉자있었고 서서가야하는데 지하철이면 손잡이 있어 잡을 수라도 있는데 입석공간에 사람도 많아 여유가 없었고 기댈 곳도 없고 손을 잡을 곳도 없었다. 거가다 좁은 공간에 사람이 많아 공기는 탁하고 에어컨도 작동이 안되어 겉옷을 다벗고 시간기만 기다렸다. 좌석을 미리 못구해 급히 가야하는 사람들을 위해 입석표를 파는 것은 이해가 되지만 기본적으로 입석 두 자리 외에는 사람이 장시간 타고갈 수 있는 공간이 아니었다는 것. 코레일 입장에서는 정상요금의 85%를 받고 입석표를 파는 것이 승차수입에 도움이 되겠지만 입석손님의 입장은 전혀 고려치않고 손님을 좁은 공간에 짐짝 취급하듯이 태운다는 것, 그리고 손잡이 안전시설도 없고 환기도 제대로 안되어 공기질이 열악하다는 것. 고속으로 달리는 열차에 안전장치도 없이 열차수입을 올리기 위해 좁은 공간에 입석표를 많이 파는 것을 최대한 지양해야되고,승객이 몸을 지탱할 수 있는 안전장치를 설치할 것과 공기순환, 에어컨이 제대로 작동될 수 있도록 환경개선을 해주실 것을 건의드립니다
의견수렴기간:
2026.11.11.~2026.12.10.
D-29
한국철도공사
Ktx 티켓 변경 및 수수료 정책
안녕하세요 저는 출장업무가 많은 직장인입니다. 현재 ktx기차표 발권 및 변경수수료 관련해서 이해가 되지않는부분이 있어 글남깁니다. 어플을 통해 당일변경횟수가 1회로 제한되는 부분에 대해서는 잦은 변경이나 이용객의 피해를 줄이기 위함이라고 한다지만 역내 변경은 왜 수수료를 지불하면서까지 변경을 해안되는부분인지 이해를 할수가 없네요. 게다가 주말공휴일은 10프로까지 지불해야한다는 정책은 도무지 이해가 되지않습니다. 예를들어 5만원 기차표변경을 위해 만원을 지불하면서 변경을 해야한다는건 도대체 누구를 위한 정책인지 모르겠군요
의견수렴기간:
2026.11.11.~2026.12.10.
D-29
한국철도공사
코레일 톡 앱의 현역병 할인 사전 자격 검증 절차 도입 및 타 할인 항목과의 형평성 개선 요청
코레일 톡 모바일 앱이 특정 할인 항목에만 실시간 자격 검증 절차를 누락하여 이용객의 단순 실수를 유발하고 있습니다. 국가유공자 할인처럼 현역병 할인에도 예매 단계에서 필수적인 사전 자격 검증 절차를 즉각 추가할 것을 강력히 요구하며, 시스템 미비와 차별적 행정으로 인해 억울하게 부가운임을 물게 된 소비자 피해 구제를 청원합니다. 현재 코레일 톡 앱은 국가유공자 할인을 선택하면 보훈번호, 비밀번호 등을 입력하는 실시간 사전 자격 검증 절차를 강제하여 오조작을 원천 차단하고 있습니다. 반면 현역병 할인의 경우, 실시간 인증 연동 없이 터치 몇 번으로 결제까지 진행되도록 방치되어 있습니다. 비록 결제 과정에서 현역병 안내 경고창이 존재한다고는 하나, 이는 근본적인 오작동을 막는 자격 검증이 될 수 없으며 오직 기관의 책임 회피 수단으로만 작동하고 있습니다. 특히 사전 인증이 없는 장애인 할인 등 다른 할인 항목들과 비교했을 때, 왜 유독 현역병 할인에만 이러한 방식의 경고창을 들이밀며 현장에서 엄격한 벌금 잣대를 적용하는지 형평성 면에서도 강한 의문이 듭니다. 똑같이 시스템 검증이 누락된 구조라면 다른 할인 항목과 동일하게 취급해야 마땅함에도, 특정 항목에만 차별적인 인터페이스와 단속 기준을 적용하는 것은 공공기관의 부당한 행정 편의주의입니다. 예매 및 결제 내역이 투명하게 존재하고 현장에서 검사에 당당히 응한 승객이 단순한 조작 오인으로 인해 피해를 보았음에도, 코레일 측은 사전 원천 차단 장치를 만들지 않은 자사의 책임은 쏙 빼놓고 소비자에게만 기계적으로 정상 운임의 2배를 징수했습니다. 민간 통신사의 군인 요금제 가입조차 철저한 모바일 장병 인증을 거치는데, 이를 방치하여 승객에게 벌금을 물리는 현행 방식은 부당합니다. 이에 따라 첫째, 현역병 할인 메뉴에 경고창이 아닌 실질적인 사전 자격 검증 절차를 즉각 추가해 주십시오. 국가유공자 할인 시스템과 동일하게, 결제 단계에서 실시간 모바일 군인 인증을 필수 과정으로 도입하여 자격이 없는 사람은 애초에 예매 및 결제 단계에서 원천 차단되도록 시스템을 전면 개편해야 합니다. 둘째, 타 할인 항목과의 인터페이스 및 단속 형평성을 재고하고 시스템 미비로 발생한 단순 실수 피해자에 대한 부가운임 환불 제도를 마련해 주십시오. 사전 검증 절차 누락으로 인한 단순 오결제임이 정황상 명백한 경우, 현장에서 징수된 부가운임을 사후에라도 환불받을 수 있도록 구제 절차를 신설해 주십시오.
의견수렴기간:
2026.11.11.~2026.12.10.
D-29
한국철도공사
접이식 자전거(리튬배터리 장착됨) 휴대 불가 청원입니다.
코레일에서 7월부터 접이식 전기자전거 휴대 불가라고 써있는데 눈,비 오면 전기자전거 고장나서 불편한데 그런 상황은 예외적으로 처리했으면 합니다.
의견수렴기간:
2026.11.11.~2026.12.10.
D-29
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